Ja, war schon etwas stolz daß der Timon so gut geht. Aber halt noch ein klein wenig hibbelig auf Höhe. Sonst keine Beanstandung, das einzige was mir noch aufgefallen ist, ist daß die Ruderhörner vom V-Leitwerk (original oder nicht) immer zu lang sind. Beim landen schleifen sie immer im "Dreck" und irgendwann sind die Servogetriebe platt. Habt ihr da (die den Timon besitzen) einen kleinen Sporn aus GFK/CFK angeklebt?
Ja, das mit der mini Elli, Ha ich hab mich abgefeiert wo ich nach hause gefahren bin, da der benannte Kollege meinte die Elli ist das beste vom besten. Is ja auch egal, jedem sein Himmelreich und die Gedanken sind freiiiiiii!
@Bernd: Wird der Timon im Kurvenflug ca. 90° Wende am Hang gekurvt, Höhenruder gezogen, dann bricht er schlagartig aus und nach loslassen der Knüppel fängt er sich aber ziemlich bald wieder. "Ich vermute Abriss am Leitwerk" denn die Geschwindigkeit war noch ausreichend vorhanden.
Werde morgen, wenn es das Wetter bei uns noch zulässt nochmal zu einem anderen Hang gehen der etwas flacher ist. Mal sehen wenn der Schwerpunkt weiter vor kommt ob das mit dem Ausbrechen in den Griff zu bekommen ist.
@ Steffen: Meiner ist auch von Hempel, der Service dort ist unschlagbar, Paypal bezahlt 3 Tage später war der BK bei mir auf'm Tisch. Ich weiß ja nicht wie die anderen Ihre Servos verbaut haben aber meine c 261 sind hintereinander schon ziemlich weit hinten und ich hab schon Platzprobleme einen GR 12 samt Vario unterzubringen. Beim GR 16 mußt wirklich alle Servos vorliegen haben und den Einbau danach bemessen. Ich wollt meinen eigentlich noch mit 35 MHZ fliegen aber ich hab zufällig einen GR 12 günstig bekommen.
Kalle
Von der Optik würd ich dem Orion den Vorzug geben mit dem SD Profil. Ich hab ja einen richtigen Thermiksegler, ist zwar "nur" 2-Achsig (Libelle A380) und der Timon mit seinen 700g bei 2m ist auch nicht unbedingt schlecht.
