thermik-board.de

So, das Moped fliegt! Und garnicht mal schlecht! Feinabstimmung wird nen bissl dauern, aber nach gut 80m aus der Flitsche ohne Flattern oder wackelndes Leitwerk sah das schon mal nach viel Spaß am Hang aus! Zudem wirkt das Butterfly brachial! Der steht quasi sofort, also Ausschlag vorsichtig dosieren In der Kurve fällt er gern etwas hinein, aber das wird ihm noch aberzogen!

Habe eventuell die passenden Rohre gefunden zu einem guten Preis: http://www.modellbau-thiele.de/index.ht ... 02s001.htm

MfG Jan

Welchen Durchmesser muss das konische Rohr an der Rumpkeule denn haben?
Frage deswegen, weil ich hier bei meinem Dad in ungarn gut und günstig sowas kaufen kann, aber die Rumpfkeule im Päckchen daheim liegt...
Schicken lassen lohnt nicht, weil das ca 7 Tage braucht bis es hier wäre.

LG
Michel

Servus Michel

Das Rohr hat 12mm Außendurchmesser. Ist aber nicht konisch, sondern gerade.

MfG Jan

die rohre vom Thiele sehen gut aus... sind mir aber so 40cm-140cm zu kurz

Hellas

bei emc gibt es auch taugliche mit1m fuer 18€. Allerings nur 1mm wandstaerke. Denke das ist nen bissl wenig.

Mfg jan

Hi Jan, warum ist 1mm zu wenig? Ich finde das sehr reichlich!!!

Die konischen Rohre, welche nochmal gewickelt sind haben höchstens 0,5 mm Wandstärke.
Ich werde mir beim Decathlon eine Angelruthe kaufen, die anschleifen und mit CFK nochmal wickeln. Das sollte genügend verwindungsfestigkeit haben.
Außerdem heißte es doch nicht umsonst VT (Verschleißteil)

LG

Nabend zusammen

Werde mal jeweils ein Rohr bestellen von den unterschiedlichen Anbietern und dann vergleichen.

War gerade mit dem VT fliegen. SP kann noch weiter nach hinten, er fliegt immernoch kreuzbrav. Bei Seitenruder nimmt er noch zu stark die Nase runter. Bei der Thermikstellung habe ich den Ausschlag von WK und QR auf ca 3mm und 2mm eingestellt. Nun ist er deutlich langsamer unterwegs. Überziehversuche zeigten, dass die Strömung genau wie bei Vortex angezeigt innen abreist und das VT dann in einen stabilen Sackflug übergeht.

Sollte morgen passender Wind sein gehts das erste Mal an den Hang! Bin sehr gespannt, auch wenn ich des VT mit dem Heckrohr nicht allzu sehr scheuchen mag. Wobei bisher beim Flitschen (F3B Bungee und 30 Schritte Auszug) noch nichts geflattert hat.

MfG Jan

Servus Jan

heu20 hat geschrieben:...Überziehversuche zeigten, dass die Strömung genau wie bei Vortex angezeigt innen abreist und das VT dann in einen stabilen Sackflug übergeht...

Einen richtigen Abriss kann ich nur mit stark gefahrenen Wölbklappen und Querrudern beim engen und langsamen Kreisen provozieren, ansonsten geht die Gurke einfach nur in den Sackflug bis man dann endlich mal das HR bissl nachlässt.

Gruß Christian

Servus Jan,
wie groß ist dein Leitwerk ?? Ich kann mich einfach nicht entscheiden
Grüße
Matthias

Baui hat geschrieben:wie groß ist dein Leitwerk ?? Ich kann mich einfach nicht entscheiden

Lass das überflüssige Ding doch einfach weg

Gruß,

Uwe

Ob das Hm 51 auch mit gartenzaun (gurney flap) funktioniert?

...der Uwe...

Hallo zsammen

Hab auch shcon seit geraumer Zeit die Idee von nem VT im Kopf rumgeistern, drum wollt ich mal fragen, wie gross bei euch der Abstand Flächenhinterkante/Leitwerksvorderkante ist.

Moin Leo

Einfach ein 1m-Rohr mittig durchgesägt. Sprich auf den Bürzel kommen 50cm Rohr.

Gruß Christian

Dann sollte ein DLG-Rumpf aus meiner Form ja passen Problem ist halt, der Leitwerksträger geht vom Durchmesser bis auf etwa 8mm zurück, meint ihr das geht, entsprechende Belegung vorausgesetzt? (Eine Lage 100er-Biax unter 45 Grad lässt schon mal jede Torsion im Keinm ersticken, dazu n bisschen UD - theoretisch möglich)

Morgen!

Ich hebe den Threat erst jetzt gesehen.
Zum Thema Flächenbau habe ich das hier gefunden.
Was haltet ihr davon?
Schönen Tag, Uwe

Moin Uwe

Gerade für das Verschleißteil ist die oben gezeigte Bauweise garnicht geeignet. Das VT hat ein extrem dünnes Profil und dabei muss man dann halt ein paar Eigenheiten beachten Lediglich ab Seite 5 wird´s interessant, aber das VT hat keinen Platz für einen normalen Holm... Eine Steckung passt eigentlich auch nicht bis schlecht rein...
Möchtest du dir ein VT bauen?

Gruß Christian

Ich bastel auch mal wieder dran

Moin Herr Bauert

Sachma, dein Leidwärgsdrääger ist aber äusserst innovativ ausgelegt

Sogar mit ÜK-Anlenkung, heieieiei, nobel geht die Welt zugrunde

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin Herr Bauert

Sachma, dein Leidwärgsdrääger ist aber äusserst innovativ ausgelegt

Sogar mit ÜK-Anlenkung, heieieiei, nobel geht die Welt zugrunde

Gruß Christian

Hi
Ist für beengte landplätze und Luftraum gedacht spart ungemein Platz auch im Auto dies Bauweise.
Nur die Flächen würde ich ein wenig einkürzen.
Norbert

Hehe ;) Kurz und knackig !! Macht Euch nur lustig ...

Hi!

Na da bin ich aber wieder ins Fettnäpfchen gedappst... .

Nein, will ich (zumindest momentan) nicht bauen, hab noch zuviel anderes rumliegen, wo an der Zeit wäre mal fertig zu werden.

Aber der Rumpf, bzw. das Vorderteil kommt mit bekannt vor.
Ich habe vor 20 ! Jahren einen flotten Segler erworben, der sieht ihm sehr ähnlich.
Ich mach mal n Bild und würde gern euere Meinung dazu hören.
Bis später, ciao, Uwe
P.S. schönstes Wetter draussen, und liege nur faul aufm Sofa, ist das schon die Frühjahrsmüdikeit...? Au weh.

Moin Uwe

Genau an die 80er-Jahre F3B-Modelle soll das Design ja auch erinnern Großteils eigentlich lahme Krücken (gegenüber den heutigen F3Blern) aber ein Aussehen als ob sie gleich im Stand die Schallmauer durchbrechen könnten Das waren noch Flieger mit und für´s Herz

Gruß Christian

So, da bin ich wieder.
Hier zwei Bilder.
Restauriere ihn gerade wieder, lag viele Jahre irgendo im Eck und kann viel erzählen.
Profil glaube ich Eppler 180, wurde mir damals gesagt.
Hat 2 Meter Spw. und geht/ging ganz gut.
Grüsse, Uwe

Der Plan der da auf dem Tisch klebt Interessiert mich fast noch mehr Nen BoT wollt ich mir auch mal zulegen

Hi!

Da haste was versäumt, würde sagen "Bildungslücke"..., scusi.

Baue gerade meinen dritten, scheint was dran zu sein, an dem Vogel.

Kann ich nur empfehlen, alerdings passt er fast nicht mehr in unsere Gfk, Cfk,Hightech-Zeit. Oder vielleicht gerade deshalb ?

Schönen Abend, ciao

italouwe hat geschrieben:Hi!

Da haste was versäumt, würde sagen "Bildungslücke"..., scusi.

Baue gerade meinen dritten, scheint was dran zu sein, an dem Vogel.

Kann ich nur empfehlen, alerdings passt er fast nicht mehr in unsere Gfk, Cfk,Hightech-Zeit. Oder vielleicht gerade deshalb ?

Schönen Abend, ciao

Hi Uwe
Der Plan würde mich auch Interesieren , Kann man davon vieleicht eine copie haben?
Norbert

Hallo Norbert!

Im Prinzip ja.
Er besteht aber mittlerweile (ist bestimmt 25 Jahre jung...) aus drei, aber noch brauchbaren Teilen -Rumpf, Fläche und Leitwerk/Rippen.
Alles weitere per PN.
Schöne Grüsse, Uwe

Servus

So langsam geht es bei meinem Verschleißteil wieder weiter. Nach eine Saison quasi ohne Modellflug geht es nun wieder weiter. Gerade backt der 2. Verbinder im Ofen. Morgen werden dann die Hülsen gefertigt. Es wird mein erster Versuch mit Schrumpfschlauch zum Pressen der Hülse. Bin sehr gespannt, ob das wie gewünscht funktioniert.
Überlege derzeit, och ich mir das 100g biaxialgewebe von HP gönnen soll. Wären gut 25€ und die Fläche dann "carbonisiert". Auch wird diesmal ein Holmsteg mit in die Fläche kommen. Entweder der "Ausschnitt" aus dem XPS in einen Schlauch gespackt oder ein Steg aus senkrecht stehendem Balsa, welches mit Glas belegt wird. Mal schauen.

Werde weiter berichten.

MfG Jan

MfG Jan

So, Fläche 1 ist zerschnippelt, Ruder ausgeschnitten und das Balsa für den Holmsteg verklebt. Morgen wird dann eingepasst. Jippie! Endlich wieer Balsastaub

MfG Jan