Lange lag der Baukasten der neuen Alula bei mir rum ohne dass ich die 2-3 Stunden Zeit abgezweigt hätte um den Kultflieger flugfertig zu machen, aber letztes Wochenende war endlich Erstflug und am Freitag gings bei gaaanz schwachen Bedingungen an den steilen Hang.
Es war fast nur thermisch und obwohl die neue Alula Trek etwas schlechter floatet als der Vorgänger Alula Evo konnte ich in einer Thermikblase einen Bussard übersteigen, das Überholmanöver war nur rund 2 m von dem Vogel entfernt im gleichen Bart, hatte also nichts mit besserer Thermik zu tun
Leider habe ich den Thermikflug mit dem Bussard nicht auf Video, aber ein paar Aufnahmen von den ersten DS-Versuchen und Thermikfliegen in einem Pulk Schwalben habe ich mal geschnitten.
Fluggewicht ist übrigens bei 172 g raus gekommen, davon genau Null Gramm Trimmblei mit einem 4/400er GP NiMH-Akku
Uwe, Hand aufs Herz. War die Landung Glück oder so geplant?
Grüße
Mario
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Mi 4. Sep 2019, 16:37
von UweH
Hallo Mario,
das funktioniert bei den Videos anders. Ich habe Handlandungen versucht und bei 5 Flügen ist eine gut gelungen, 2 x ist mir das Modell beim fangen aus der Hand gerutscht und 2 x ist es direkt auf dem Boden gelandet. Die gelungene Handlandung ist im Video. Wenn viel Wind ist wie an dem Tag ist ein sauberer Anflug durchs turbulente Lee mit so einem leichten Modell etwas Glücksache, das kann man so planen, aber es gelingt nicht immer für die Handlandung.
Gruß,
Uwe.
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Fr 6. Sep 2019, 19:17
von mario
Naja Uwe, die Quote ist aber immer noch gut wenn die eine so ein lässiger Schnapper ist.
Grüße
Mario
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Mo 23. Sep 2019, 09:02
von UweH
Am Freitag gabs die Gelegenheit mal zwei unterschiedliche moderne Brettkonzepte bei knappen Bedingungen parallel am Hang zu fliegen.
Hans war zu Besuch und hatte sein 1,6 m -Brett Mocasin dabei. Die 3 Profile des Straks sind von Peter Wick, der Flieger ist von Hans aus Formen komplett selbst gebaut. Flächenbelastung ist etwas über 50 g/dm².
Der orange Curst ist die leichte Version die Schorsch für mich gebaut hat, Flügeldesign und die 5 Profile des Straks sind von mir auf Basis von öffentlichen SD und PW für den Flügel modifiziert, Flächenbelastung ist ca. 34 g/dm².
Trotz der sehr unterschiedlichen Flächenbelastung sind Thermikleistung und die Fluggeschwindigkeit beim Strecken fliegen in etwa gleich.
Mocasin ist bei Ablassern schneller und hat mehr Durchzug, Curst ist wendiger und auf engem Raum beweglicher.
Es war interessant mal so einen Vergleich fliegen zu können um die unterschiedlichen Konzepte zu verifizieren, ...und reichlich Spaß hatten wir auch dabei
Hier das Video dazu.
Interessant, der Vergleich der beiden Konzepte...
Hat der Hans da bei der Landung Butterfly gezogen oder war die minimale Fluggeschwindigkeit bereits erreicht, dass Mocasin so abrupt Höhe verlor?
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Mo 23. Sep 2019, 23:03
von UweH
Claas hat geschrieben: ↑Mo 23. Sep 2019, 22:44Hat der Hans da bei der Landung Butterfly gezogen oder war die minimale Fluggeschwindigkeit bereits erreicht, dass Mocasin so abrupt Höhe verlor?
Nix Butterfly, das war ziehen im Lee und dann Plumps
Mit Butterfly fliegt Mocasin wie Amokka1: kein Überziehen, dafür Wag-Stall möglich.
Gruß,
Uwe.
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Sa 2. Nov 2019, 12:33
von SHunziker
Alle Jahre wieder - seit 2009 - gibts ein Hangflugvideo von unserem Italien Trip:
SHunziker hat geschrieben: ↑Sa 2. Nov 2019, 12:33
Alle Jahre wieder - seit 2009 - gibts ein Hangflugvideo von unserem Italien Trip
Hallo Stefan, danke für das schöne Video.....wie alle Jahre wieder...ja Mist, ist denn schon bald Weihnachten....und noch keine Geschenke gekauft? .....puhh, zumindest mein Geschenk an mich hab ich schon
Hier auch von mir noch ein Urlaubsvideo, ist etwas einfacher gestrickt:
SHunziker hat geschrieben: ↑Sa 16. Nov 2019, 18:47
das ist aber auch eine geile Location!
Hi Stefan,
jo, aber die Anreise ist halt reichlich umständlich weil es ohne Flieger in dem man drin sitzt als normaler Tourist kaum möglich ist auf die Azoren zu reisen, damit muss man sich für die Segelflieger die man mit nimmt schon einiges überlegen um trotz der Gepäckbestimmungen auch genug Unterhosen mit nehmen zu können
Hier noch ein Video von meinem ersten Curst, den ich nach hartem Asphaltweg-Einschlag Zuhause doch noch so weit reparieren konnte dass er auch schnelles DS im Urlaub locker ausgehalten hat.
An dem Tag war es wegen Crosswindböen von rechts bockiger als es im Video aussieht, den ersten Start hat der Curst mit Einschlag ohne Ruderdruck 2 m neben Claas am Auto beendet, auch die Landung im Video war ohne Ruderdruck wegen einer Turbulenz so ungewöhnlich und nicht beabsichtigt......zum Glück ist niemandem etwas passiert
Gruß,
Seeehr schön und auch noch mit Paulchen Panter
Ich dachte du fliegst mit Jeti warum sah das mitten drin mal aus wie Spektrum Aussetzter
Gruß Michael
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Mo 27. Apr 2020, 22:35
von UweH
paulpanter82 hat geschrieben: ↑So 26. Apr 2020, 14:17Ich dachte du fliegst mit Jeti warum sah das mitten drin mal aus wie Spektrum Aussetzter
Hi Michael, da steh ich jetzt auf der Leitung, ich weiß nicht was du damit meinst
und ...ja, ich fliege Jeti...
Gruß, Uwe.
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Di 23. Jun 2020, 11:44
von UweH
Hallo Leute,
hier mal das erste Video vom Hangflugurlaub in Polsa letzte Woche, es ist der XBOW² am zweiten Flugtag.
Zu den DS-Szenen am Ende: bitte nicht an dieser Stelle nach machen, das ging nur mal kurz weil nach der Lockerung der Corona-Beschränkungen ein paar Tage vorher noch wenig los war. Im Normalfall gibt es viele Fußgänger im nicht einsehbaren Hohlweg und Piloten im üblichen Modellablagebereich westlich der Startstelle, deshalb ist es aus Sicherheitsgründen nicht ratsam unten am Sattel DS zu fliegen. Es gibt noch zwei weitere DS-Möglichkeiten oben westlich und östlich des Sattels, die auch im Normalbetrieb der Startstelle ohne Gefährdung anderer beflogen werden können.
Hier zwei weitere Videos vom Hangflugurlaub in Polsa: die Needle 100 DSL V und der Low-Budget-Großsegler mit Voll-CFK-Tragflächen Nimbus 4 von Wildflug / Gereasis mit 5,3 m Spannweite.....viel Spaß beim anschauen
ist jetzt nicht das Modell welches heutzutage die Münder offen stehen lässt ,(trotzdem ist es für mich gerneundimmerdabei, will einfach nicht kaputtgehen...),
aber die Locaion macht schon ein wenig wehmühtig, finde ich.
Auch hasste wiedermal eine tolle Mucke unterlegt !
Danke
Re: Hangflug Videos
Verfasst: Do 16. Jul 2020, 19:05
von UweH
Hallo Uwe,
Scandera ist doch ein tolles Brett, nicht nur weil man es wegen seiner guten Flugleistung und Robustheit fast immer und fast überall raus schmeißen kann
....aber natürlich macht so ein Ventus C fürs Auge viel mehr her als ein paar Stücke fliegender EPP-Schaum, deshalb habe ich auch von Deinem Langohr ein paar Szenen aus Polsa zusammen geschnitten
hier noch ein Urlaubsvideo aus Polsa: ich hatte meine 16 Jahre alte 1,25 m Horten IX mit ein paar Kleinreparaturen und einem neuen Empfänger extra für den Urlaub als PSS flugbereit gemacht. Am Ende gab es tatsächlich richtig gute Bedingungen für dynamisches Horten fliegen, das hat richtig viel Spaß gemacht
Die kleine Finne unter dem Heck ist nur für den Impellerflug ohne Schubrohrverlängerungen notwendig, dafür hatte ich das Modell 2004 gebaut.
Für den Segelflug wie im Video ist das Mini-Seitenleitwerk eigentlich überflüssig, aber weil es fest verklebt ist bleibt es dran, vielleicht kommen ja doch wieder mal Impeller rein.......
Am Freitag war Ostwind, aber nur ziemlich wenig davon. Thermik war bei über 30° auch meist ziemlich wenig, in einigen Phasen gings aber problemlos über 200 m raus.
Während einer Stunde waren die thermischen Ablösungen selten, eine gute Gelegenheit die Kollegen mit einer fliegenden Kamera beim Thermik suchen zu beobachten.
Als Segelflieger müsste ich noch viel üben um die Modelle im Motorflug aus der Perspektive der Mavic2-Drohne richtig gut in Szene zu setzen, aber für den zweiten Versuch ist es vielleicht nicht sooo schlecht. Ob ich in Zukunft Bock habe Segelflugzeit gegen Drohnenflugzeit zu tauschen muss ich mir jeweils noch überlegen.