thermik-board.de

Hi
Nach einen Gespräch mit Christian entsteht nun aus einer Pdf in Solid-Works der Rumpf von dem Taurus in 1:3
http://www.flight-team.de/download/Taur ... 20REV0.pdf
wenn gewünscht kann ich das ein wenig dokumentieren.
Norbert

Hab's vorhin bei Christian gesehen !! Sehr krass die "Wuchtbrumme"
Dokus sind natürlich immer interessant und lehrreich ;)

Servus Norbert,

auf jedenfall dokumentieren! Ich habe es gleich abonniert

ciao Timo

Hi
Also die Pdf habe ich mir soweit zusammen geschnitten und die teile die ich nicht brauchte rausgeschnitten.
Dieses habe ich mir dann als Hintergrundbild eingeladen und daraus die Seitenansicht und Draufsicht gefertigt.
Norbert

Moin Norbert

Ich freu mich schon riesig.
Von dieser genialen Eierlegendenwollmilchsau der Manntragenden Zunft gibt es ja meines Wissens nach bisher nur ein Modell, die Jungs wollten aber auch auf mehrfache Nachfrage absolut garnichts rausrücken.
Also muss das Ding halt selbst gemacht werden und dann halt aber auch gleich richtig.

Norberts Geschwindigkeit dabei ist einfach irre. Ich bin teils nicht mehr mit dem Prüfen der Details nachgekommen bis die nächste mail kam.

Gruß Christian

Ich bin grad mal so unverschämt und ergänze noch die PDF auf deren Basis das Ganze entsteht:

PDF

Und hier noch ein paar Bilder des Fliegers:








Quelle: http://www.flight-team.de

Ich finde ein scharfes Teil. Ein Spitznamen hat die Maschine bei mir auch schon. Ich nenn sie Kaulquappe

ciao Timo

Hallo Norbert,

klar dokumentieren!!!
Zeichnest Du nur das Modell, oder soll auch eine Form entstehen und baust Du das Modell.
In 1:3 wird das Modell ja richtig schön groß.

Viele Grüße,
Moritz

schulemz hat geschrieben:Hallo Norbert,

klar dokumentieren!!!
Zeichnest Du nur das Modell, oder soll auch eine Form entstehen und baust Du das Modell.
In 1:3 wird das Modell ja richtig schön groß.

Viele Grüße,
Moritz

Hi Moritz
Das Modell wird in Maßstab 1:3 also ca. 5 Meter Spannweite haben.
Ich konstruiere nur den Rumpf und Zwar für den Christian. Der wird sich dann einen Urmodell Rumpf
Fräsen lassen um daraus eine Form Zu bauen, für eine direkte Form zu fräsen hat der Rumpf eine zu große Tiefe,
aber das klärt Christian alles mit dem Fräser.
Nein ich werde mir das Modell nicht bauen.
Norbert

Hi
So nach dem Draufsicht und Seitenansicht den richtigen Maßstab bekommen haben , wurden die Beiden Zeichnungen auf verschiedenen Ebenen übereinander gelegt .
Nun Zeichnete ich mir die spanten. Mann was werden die aber groß.
Diese spannten baute ich dann in die Beiden Ansichten ein.
Norbert

Hi
So nach dem nun die spannten eingezeichnet worden sind habe ich nun die ersten Volumen erzeugt, danach geht’s ans Leitwerk ein zeichnen .
Norbert

Hallo Norbert,
der Rumpf wird sehr schön!

@ Christian: willst Du das Modell wirklich in 1:3 bauen? Das wird ja schon ein ordentlicher Brummer. Aber dann nur zum Schleppen, oder?
1:4 würde mir besser gefallen

Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Ja und nein.

Ja, 1:3 auf jeden Fall, vielleicht auch mal irgendwann in 1:2. *träum*
Nein, hauptsächlich ist das ein Hangmodell und wenn ich den in der Ebene fliegen werde, dann mit einem Klapptriebwerk, Doppelfahrwerk.... Scale eben. Das ist doch grad der Witz an dem Flugzeug das es eben einfach alles kann.

Gruß Christian

Stimmt eigentlich schon. Scale mit Klapptriebwerk selbst starten hat schon was. Da bin ich dann schon mal gespannt.

Schade, 1:4 hätte mir gefallen. 1:3 passt halt leider nicht mehr richtig hinter meinen Stern. Es ist halt leider kein Kutter.

Moin Moritz

Die Aussenmaße des Taurus sind bis auf die Rumpfbreite mit dem Astir vergleichbar und den hat Stephan in seinen 4er Golf ohne Probleme reinbekommen.

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin Moritz

Die Aussenmaße des Taurus sind bis auf die Rumpfbreite mit dem Astir vergleichbar und den hat Stephan in seinen 4er Golf ohne Probleme reinbekommen.

Gruß Christian

Fahrt zum Modellflugplatz mit dem Golf 4
=
Astir 1:3
ASG 29 1:3,25
ASW 27 1:3,6
Needle 100"

und es hatte immer noch Platz...

FX2000 hat geschrieben:und es hatte immer noch Platz...

Für wen?

Ok, überzeugt. Die B-Klasse hat sogar noch etwas mehr Platz als der 4er Golf.
Wann gibt es den Rumpf und die Flächen? *Sabber* *MitDenFüßenScharrSmilie*

Oha. Immä ruhisch mit die junge Pääd

So rein Zeitplantechnisch (Werkstattumbau, Blechnik, ASW20, ASW22, Urlaub, Minirock, F3F-Projektflieger, Taurus, ASH25, .... ) rechne ich mit dem Erstflug frühestens Herbst/Winter, realistisch Frühjahr 2014. Der Fräser muss ja auch erst wieder Zeit für´s Spielzeug haben Nebenbei geht für die Form mächtig viel Material drauf, die Quappe wird also auch finanziell ein netter Happen.

Gruß Christian

Hi
Nun habe ich das Profil ins Leitwerk eingebaut und das Leitwerk als Volumen austragen lassen
Sowie die Profil an Formung Oben fürs Höhenleitwerk eingearbeitet.
Norbert

Hi
Heute habe ich mal die Haube fertig gemacht und für das Vivak Ziehen sie zu beiden Seiten um 20mm verlängert
und nach unten um 30 mm, die Oberfläche ist um 0,6mm geschrumpft.
Ach ja die Farbe ist für Rona
Norbert

Sauber Norbert Und die Geschwindigkeit....

schulemz hat geschrieben:Hallo Norbert,
der Rumpf wird sehr schön!

@ Christian: willst Du das Modell wirklich in 1:3 bauen? Das wird ja schon ein ordentlicher Brummer. Aber dann nur zum Schleppen, oder?
1:4 würde mir besser gefallen

Viele Grüße,
Moritz

Hi Moritz
ja dan mach mal einen für 1:4
Norbert

Hi
Nur das ihr auch mal seht das Detail fragen die ich mit Chris per Mail abspreche hier zb. die Haube ,
dazu habe ich mal zwei Skizzen angefertigt Bilder sagen mehr ,
die maße in den Skizzen sind nur so eingesetzt es geht ums Prinzip.
Norbert

Hi
So das ist der Stand der Dinge das der Rumpf soweit fertig ist , bleibt nur noch abzuwarten wegen der Haube welchen rahmen nun Chris haben möchte
Norbert

RESEPKT!

In drei Tagen zu einem 3D Modell aus einer noch nicht mal guten PDF. Wahnsinn.

So Anfrage bei Solidworks läuft. Mal schaun ob ich als Hobbyanwender eine Test oder Studentenverison bekommen. Muß man sich aber leider anmelden für.

Eine Vortexdatei mit dem Flügelgrundriss zur "Kaulquappe" habe ich auch schon in Arbeit. Dauert aber noch ich bin ja blutiger naiver Anfänger. Dafür brauche ich die Rumpfquerschnittsfläche an der größten Stelle. Ich habe das mal großzügig an Hand dieses Bildes überschlagen.

Ich komme auf 0,094633m² (0,33436*0,37710 - 25%) Könnte das hinkommen?

Sobald ich das fertig habe stelle ich es hier ein. Vielleicht hat ja ein Aerodynamiker Lust und Zeit etwas dazu zu sagen. Ich weiß das ist viel Arbeit, deshalb stelle ich zwei Versionen ein. Einmal mit Profil "ebene Platte" und einmal mit dem gerne genommenen SA7036ima Strak.

Ob es möglich ist, dass das Modell ebenfalls auf eine Gleitzahl von 41 kommt wenn das Klapptriebwerk eingefahren ist

Was ist da eigentlich generell das bekannte Maximum im Modell? Ich komme bei meinen Vortexspielerei nie über eine Gleitzahl von 33. (nicht bei diesem Modell)

ciao Timo

Löschknecht hat geschrieben: RESEPKT!

In drei Tagen zu einem 3D Modell aus einer noch nicht mal guten PDF. Wahnsinn.

So Anfrage bei Solidworks läuft. Mal schaun ob ich als Hobbyanwender eine Test oder Studentenverison bekommen. Muß man sich aber leider anmelden für.

Eine Vortexdatei mit dem Flügelgrundriss zur "Kaulquappe" habe ich auch schon in Arbeit. Dauert aber noch ich bin ja blutiger naiver Anfänger. Dafür brauche ich die Rumpfquerschnittsfläche an der größten Stelle. Ich habe das mal großzügig an Hand dieses Bildes überschlagen.

Ich komme auf 0,094633m² (0,33436*0,37710 - 25%) Könnte das hinkommen?

Sobald ich das fertig habe stelle ich es hier ein. Vielleicht hat ja ein Aerodynamiker Lust und Zeit etwas dazu zu sagen. Ich weiß das ist viel Arbeit, deshalb stelle ich zwei Versionen ein. Einmal mit Profil "ebene Platte" und einmal mit dem gerne genommenen SA7036ima Strak.

Ob es möglich ist, dass das Modell ebenfalls auf eine Gleitzahl von 41 kommt wenn das Klapptriebwerk eingefahren ist

Was ist da eigentlich generell das bekannte Maximum im Modell? Ich komme bei meinen Vortexspielerei nie über eine Gleitzahl von 33. (nicht bei diesem Modell)

ciao Timo

Hi Timo
Solid sagt mir Da auch noch ein sck. Fläche dazugehört 0.10229032 m²
Norbert

Dann war ich ja mit meinem Überschlag gar nicht so weit weg.

Danke,

ciao Timo

Löschknecht hat geschrieben:Ob es möglich ist, dass das Modell ebenfalls auf eine Gleitzahl von 41 kommt wenn das Klapptriebwerk eingefahren ist

Stephans ASG 29 "Anna", nur mal schnell so rausgekramt: Keine Ahnung wo die Grenze ist. In der Simulation ist das eher das Wissen an welcher aerodynamischen Schraube man drehen muß um das gewünschte Ergebnis zu erhalten.
Es kommt bei einem Scale-Segler eh viel mehr auf die Steigzahl als auf die Gleitzahl an. Die Gleitzahl kann man mit Gewicht und entsprechenden Profilen hoch jagen, aber das kostet Allroundeigenschaften.
Eine hohe Steigzahl ist ein viel besserer Indikator für Allroundleistung wie man sie an einem "Modell fürs Auge" haben will.

Gruß,

Uwe.

WOW,

Du willst mir nicht zufällig verraten, was ich tun kann, dass Du Dich der Taurus Fläche annehmen würdest?

Als Antrieb denken wir über das KTW ausm RCN nach bzw. das ist glaube ich schon fest. Das Gewicht der Maschine soll am Ende bei 10kg (leicht) und 12kg für die "Spaßversion" liegen.

Bis zum ersten Rumpf ist ja noch Zeit...

ciao Timo

Löschknecht hat geschrieben:Du willst mir nicht zufällig verraten, was ich tun kann, dass Du Dich der Taurus Fläche annehmen würdest?

Du gehst für mich zur Arbeit incl. Überstunden und ich hab dann Zeit für Leitwerkeraerodynamik, kannst ja Morgen schon mal um 4:00 Uhr aufstehn und für mich nach Augsburg zum Ortstermin mit meinen Oberbossen fahren, dann klappt das auch mit dem Taurusflügel

Gruß,

Uwe.

So was in der Art hatte ich befürchtet

Aber ob Du damit gut vertreten wärst...der zweite Teil meines Nicks lautet nicht ohne Grund ...knecht

Ciao Timo