Nächstes Projekt

[Gast]

Hi Mädels
Das wird mein nächstes Projekt.
Umbau auf Elektro
Da ich immer noch nicht weiß von welcher Firma oder was für eine Marke ist...suche ich Input so viel wie möglich
Ich denke das der Trainer von Thunder Tiger ist,er hat eine Spannweite von ca.136cm und eine Länge von ca.98cm.Das ist das einzige was ich weiß über den Trainer
Den Motor träger habe ich schon ausgebaut und den Tank,das Servo für den Motor ist auch schon draußen.
So das ich momentan nur noch die Servos für Höhe und Seite drin habe.
Der Servo für die Querruder ist unter dem durchgehenden Tragflächen.
Der Trainer ist komplett aus Holz

Bin für jeden Tip was Elektro-Motor und Regler+Anzahl der Lipo Zellen möglich wäre
Zur Zeit habe ich auf Höhe und Seite jeweils ein Graupner Servo C508 drin.
Auf Querruder muss ich mir noch überlegen was ich da für ein rein mache.Habe glaub ich noch ein C508 rum fahren

Beim Motor und der Lufschraube bin ich mir noch nicht sicher was ich da nehmen soll (bin für jeden vor schlag offen)Motor wäre mir am liebsten einer von HK.
Beim Regler werde ich wohl den nehmen http://cgi.ebay.de/Sky-Wing-100A-Brushl ... 0936562717

Beim Lipo denke ich das ein 4S reichen wird.

Werde im nach hinein noch andere Bilder veröffentlichen,wenn es jemanden Interessiert.
Noch eine letzte frage soll ich den Motorträger selber bauen oder mir irgend woher einen Bestellen?

[christianka6cr]

Moin Jürgen

Lad dir mal dieses Programm runter und spiel ein bisschen damit rum. Wenn du dann Ideen hast kannst du sie ja posten und wir helfen dir weiter. Der Regler klingt an sich nicht schlecht wenn er denn hält was er verspricht... Ansonsten holst du dir einfach den da, da passt dann garantiert alles.

Das Ding sieht nach irgendwas zwischen Telemaster und dem Trainer aus. Ist ja aber auch egal, die Dinger fliegen alle gleich, im Prinzip durchgängig Idiotensicher brav dank fettem Clark-Y.
Eine lustige Option wäre vielleicht den Motor etwas heftiger auszulegen um auch mal kleine, leichte Segler der 3m-Klasse schleppen zu können!? Halbgas geben kann man ja immer...

Leg das Teil mal so wie es ist auf die Waage, das Gewicht wäre noch interessant zu wissen falls du wirklich Schleppen möchtest, ohne ist es ansonsten fast egal.

Gruß Christian

[Gast]

Ok

Habe Ihn gerade mal gewogen 1200g mit 2 Servos C508 drin.
Natürlich bin ich auch für Regler von HK einverstanden,aber ich würde schon gerne mal den anderen an testen.

Jo ein Monster Motor wäre auch nicht schlecht
Aber mir geht es hauptsächlich darum,die Kiste bei mir im Garten zu fliegen,oder auf dem FP in Maulburg.

Danke für das Programm werde es die Tage mal Testen

[chradtke]

Aber mir geht es hauptsächlich darum,die Kiste bei mir im Garten zu fliegen,oder auf dem FP in Maulburg.

Hi Jürgen,

Garten gleich mal wieder vergessen. Denk an deinen Versicherungsschutz.....das kann ins Auge gehen.
Mit einem Motormodell wie diesem musst du auf einen Flugplatz mit entsprechender Genehmigung.

Interessantes Projekt ist es trotzdem.

[Gast]

Aber mir geht es hauptsächlich darum,die Kiste bei mir im Garten zu fliegen,oder auf dem FP in Maulburg.

Hi Jürgen,

Garten gleich mal wieder vergessen. Denk an deinen Versicherungsschutz.....das kann ins Auge gehen.
Mit einem Motormodell wie diesem musst du auf einen Flugplatz mit entsprechender Genehmigung.

Interessantes Projekt ist es trotzdem.

Hoi Chris
Nene Elektro geht überall und ich habe die Genehmigung des Besitzers des Feldes neben dem Garten

[christianka6cr]

Ok, dann passt so als Richtung so etwa mein Mentor. Er hatte 2,38kg mit vollem Akku , konnte 3-4x eine Alpina 4001 Pro auf 300m - 350 bringen oder ~10x einen EasyGlider in ähnliche Höhe. Hier ein Video mit einer Ka-6e hintendran. Laufzeit war bei Schleppgasrumgedaddel etwa 50min., im Schlepp halt je nach Aufgabe hintendran nur noch ein paar Minuten.
Motor, Regler, Akku, LS oder LS für schwere Brocken, dann geht aber der Strom bis auf 110A hoch! Der Regler und Akku macht das locker mit, ein Schlepp dauert ja nur 1-2min., aber der Motor möchte dann richtig gut gekühlt sein.

Segler und Elektro-Flugmodelle bis 5kg darfst du auf dem Marktplatz starten... Ich mach ab und an mal bissl Luftfotographie mit einem umgebauten EGE von zB solchen "Startstellen" aus.

Gruß Christian

[Nurflügelfan]

Hi,

ich dachte mir das ich den Thread von Jürgen jetzt gleich mit verwende um euch meinen neuen Jet zu zeigen. Ich hoffe das ist für dich in Ordnung Jürgen, sonst sag mir bitte bescheid.

Es handelt sich um eine L-39 Albatros, die ich aber noch komplett restaurieren werde/muss. Als Antrieb kommt der Antrieb von meinem grünen Jet rein. Also der WeMoTec Mini Fan Pro mit dem Het 2w20 an 4s. Die Besonderheit für mich ist, das es mein erster Flieger mit Einziehfahrwerk wird. Dennoch wird die Kleine jetzt erst noch bisschen im Keller liegen bleiben, weil mein Thermikbrett fertig werden muss.

Hier noch ein Bild:

Mein neues Baby :-D

DSC00302.JPG (191.33 KiB) 1308 mal betrachtet

Später wird sie dann hoffentlich dieser ähnlich sehen:

931T7795_01.jpg (37.31 KiB) 1308 mal betrachtet

(Quelle: http://www.l-39.de)

MfG Maxi

[christianka6cr]

Moin Maxi

Jets jeglicher Art sind meine Welt aufgrund der regionalen Übersättigung durch die JetCatler hier und ihrer natürlichen absoluten Schleppuntauglichkeit absolut nicht, ich wünsch dir aber viel Spaß bei deinem Projekt!

Gruß Christian

[Nurflügelfan]

Hi Christian,

so ab und zu zum rumeiern gehen die schon. Nur nach dem Erstflug wirds bei jedem Flug langweiliger.

Bei uns am Platz wird eh so gut wie nie geschleppt.

MfG Maxi

[Gast]

Hoi

Danke Christian

Aber ich würde mehr in die Richtung 3-4S Lipos gehen
Als LS würde ich am Anfang so wie so erst mal eine Klappschraube nehmen wurde mir empfohlen.

Noch mal zurück zum Motorträger Selber bauen oder Kaufen

@Maxi Kein Problem

[christianka6cr]

Alles klar.
Motorträger kaufen? Wozu? Du brauchst doch nur einen kleinen Sperrholzbrettlerest an dne du den Motor schrauben kannst... Rumpf mit einer Wasserwaage nach der Profilsehne auf einem geraden Brett (Tisch, Boden...) ausrichten, mit einer Schmiege den Sturz anzeichnen, Zug auch mit der Schmiege von oben drauf, Sturz danach auf der anderen Seite durchzeichnen, Schnauze nach den Strichen absägen, Sperrholzbrettle je nach Dampf vom Motor mit bissl Harz bis hin zu Matte und Rovings bei Schlepp-Power draufbappen, Löcher für Achse und Befestigungsschrauben bohren, Motor reinschrauben, ferdsch. Dauert in etwa so lange wie ich das hier geschrieben habe und koschd nix...

Ich fand die APC-Dinger eigentlich sehr dauerhaft. Die Blattspitzen waren zwar immer grün weil sie seeeehr knapp über dem Boden waren, selbst bei Kopfständen hat es aber nicht grundsätzlich gleich die Latte gekostet. Bei irgendwas zwischen 4€ und 9€ inkl. gutem Wirkungsgrad muss es nicht unbedingt eine Klapplatte sein, da kann man auch für wenig Schotter mal mit anderen Steigungen usw rumspielen.

Gruß Christian

[Nurflügelfan]

Hi Jürgen,

ich bin der gleichen Meinung wie Christian. Den Motorträger hast du dir im Handumdrehen selbst gebaut.

Klappprop brauchst du wirklich nicht. Mir ist bis jetzt noch nie ein Prop gebrochen. Selbst bei Kopfständen wegen zu hohem Gras blieb der Propeller ganz. Also mach dir da mal keine Sorgen.

MfG Maxi

[Gast]

Hoi

So da ich jetzt mit dem Drachen fertig bin

Mache ich hier mal weiter,habe jetzt mal angefangen die Motorhalterung zu realisieren.Geht das so

Jetzt habe ich da doch noch eine frage,wegen dem Motor.
Habe hier noch so einen im EGPro drin würde der auch gehen http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=3884
Oder ist der zu schwach.....hätte den ja noch übrig,weil so wie es aussieht meinen EGPro keiner kaufen will

PS Axo wie stelle ich den Motorsturz ein,habe ja keine Anleitung für das Modell.

[christianka6cr]

Moin Jürgen

Passt beides würde ich sagen. Der Motorträger ist so ok und der Motor wird das Teil in die Luft bekommen, Spaß sieht aber halt anders aus...
Über Sturz und Zug brauchst dir auch keine großen Gedanken machen, bau das Teil fertig, flieg damit und schau dann ob du den Motor mit Unterlagscheiben vielleicht noch ein bissl unterstützen musst irgendwo. Schlimmes passieren kann nicht, ausser das du halt ein wenig Trimmen musst nach dem Start. Am Träger war ja schonmal ein Motor, so falösch kann das alles also garnicht sein.

Gruß Christian

[Gast]

Moin Christian

OK hab´s verstanden komme also nicht um den Motor drum rum wo Du mir empfohlen hast

Werde den mal die nächsten Tage bei HK zuschlagen

[christianka6cr]

Probiers doch erstmal. Schlimmer als wie ein nasser Sack kann er auch nicht fliegen
Bestellen kannst du dann ja immer noch.

Gruß Christian

[Bernd H]

servus
ich hab das Thema gerade erst entdeckt.
Die sky wing regler Funzen gut ich hab 5 davon im Einsatzt .
Gut kann ich deswegen sagen weil eienr 80A davon auf meinem Wickel und Motoerprüfsand werkelt un schon so einiges an motoren betreibe durfte.
Die referenzen zu top Regelern sehen gut aus weil alle mit dem skywingregler ausgelegten motor luftschrauben kombinationen auch mit Top Reglern die selbe Drehzahl am gleichn Strom laufen.
E wird zwar im Rc Line forum behauptet das der regler veraltete Mos fets eingebaut hat und hohe störstrhlung hat bezüglich der CE deswegen durfällt ich habe aber durchweg Positive erfligungen!
Das baumaß ist ein wenig groß.

[Gast]

Moin

Habe mal den Regler und Motor vom EGPro genommen und alles angepasst.
Das Seiten und Höhenruder sind eingestellt.

So wie ich das deute muss der Motor noch höher stehen denke ich
Ich werde unten wohl oder übel unterlegen müssen.
Oder wie seht Ihr das

Jetzt noch eine frage zur Latte:Bei so einer starren Latte passt die Direkt auf die Welle vom Motor drauf oder muss ich da noch so ein Adabterteil dazu kaufen

Bis auf´s Querruder wäre dann ja alle fertig für den ersten Rollout

[christianka6cr]

Moin Jürgen

Sieht doch gut aus! Du brauchst keinen Starrprop kaufen, die meisten Klappies haben einen mindestens so guten Wirkungsgrad und, nomen est omen, klappen wenn´s bei der Landung mal wieder härter zugeht einfach weg ohne zu brechen.

Ob der Motor zu weit unten sitzt merkst du daran, daß der Prop beim Start am Boden schabt, bei der Landung ist der Motor eh aus... Oder meinst du den Sturz? Das passt schon.

Locker bleiben, alles zusammenstecken und einfach mal testen gehen. Mehr wie schnell den Motor abschalten und lieber wieder landen kann dir nicht passieren.

Gruß Christian

[Gast]

Hoi

Da ich gerade noch auf der suche nach dem Prop bin habe ich das gefunden http://www.ebay.de/itm/3-Blatt-Luftscha ... 3a6bc8351a

Wie verhält sich so eine 3Blatt-Schraube
Und geht das überhaupt

[christianka6cr]

Moin Jürgen

Musst du umrechnen, 3 Blätter sind mehr als 2, also kannst du nicht die gleichen Maße nehmen... Logo, oder? Wie musst du aber bei Motorfliegern nachfragen, von sowas hab ich null Plan. Zudem hat 3-Blatt einen etwas schlechteren Wirkungsgrad. Wozu möchtest du denn unbedingt eine 3-Blatt? Schleift der 2-Blattprop am Boden? Falls nicht hast du nur Nachteile ausser vielleicht der look am Boden.

Gruß Christian

[Nurflügelfan]

Hi Jürgen,

ich rechne meine Propeller nach Drive calc. Zumindest habe ich so mal den Antrieb für mein Thermikbrett ausgelegt. Was dabei rauskommt kann ich dir noch nicht sagen, brauche erst MPX Stecker für Akku und Regler.

MfG Maxi

[Norbert1]

Hoi

Da ich gerade noch auf der suche nach dem Prop bin habe ich das gefunden http://www.ebay.de/itm/3-Blatt-Luftscha ... 3a6bc8351a

Wie verhält sich so eine 3Blatt-Schraube
Und geht das überhaupt

hi also ich würde so schnell kein Dreiblatt prop nehmen , erstens mußt du diesen im durchmesser und in der Steigung kleiner nehmen wie einen Zweiblatt prop , Trotzdem wird dir ein Dreiblatt
trotzdem mehr Strom ziehen wie ein Zweiblatt, wirkung wirst du dadurch nicht mehr bekommen, wie Maxi schon sagte nim den Drive-kalkulator und einen gescheiten Klappprop .den du etwas fester anziehst so das er nicht mehr Klappt , bei einer unsanften oder Nasenlandung Klappt der immer noch weg , Propp bleibt heile ,

Norbert

[Bernd H]

wenn die motrobremse aktiviert ist und der prop zusammenklappen kann ermöglicht das schöne angeseglete Landungen.
Zudem wirst du kaum was leistungsfähigeres im preisgünstigen bereich bekommen als die aeronaut klappis.
Ich kenn keine starrluftschraube die so viele dampf aus der drehzahl hohlt wie die aeronaut klappdingens.

[Gast]

Moin Jürgen

Musst du umrechnen, 3 Blätter sind mehr als 2, also kannst du nicht die gleichen Maße nehmen... Logo, oder? Wie musst du aber bei Motorfliegern nachfragen, von sowas hab ich null Plan. Zudem hat 3-Blatt einen etwas schlechteren Wirkungsgrad. Wozu möchtest du denn unbedingt eine 3-Blatt? Schleift der 2-Blattprop am Boden? Falls nicht hast du nur Nachteile ausser vielleicht der look am Boden.

Gruß Christian

Nene da schleift nix am Boden...war nur so eine Idee
Also mehr für das am Boden

@Bernd ich fliege nur AeroNaut

[Gast]

Hoi

So Heute noch die Akkurutsche eingeklebt und das heißt;Sobald die Servos von Maxi da sind,kann es los gehen mit dem Erstflug

So wie es aussieht werde ich mit einem 3S 3000mAh Lipo auch mit dem Schwerpunkt hin kommen,aber das wird man ja erst sehen beim Ersten Flug
Habe die Akkurutsche zuerst mit Secundenpappe fixiert und dann mit viel Holzleim verklebt

Nur blöd ist jetzt,Ich habe nix mehr zu bauen

[christianka6cr]

...Nur blöd ist jetzt,Ich habe nix mehr zu bauen

Kein Problem, kommste vorbei. Ich hab hier 1,5 Keller voll mit Baustellen...

Gruß Christian

[Gast]

Hoi

Projekt erst mal Stillgelegt
Motor vom EGPro ist zu schwach.
Da ich momentan das Geld für was anderes Brauche werde ich erst mal nicht Investieren

[foobos]

Ne Akkurutsche aus Buche... Nobel geht die Welt zu Grunde