Wimh hat geschrieben:Profil ist NACA 23009-75. Da musste es doch schon besseres geben ?
Hallo Wim,,
das Problem an den meisten heutigen Brettprofilen ist, dass sie nicht für 2-Achser ausgelegt sind, der S-Schlag ist zu gering und führt zu hoch gestellten Rudern im Langsamflug.
Das verändert die Auftriebsverteilung genau da ungünstig, wo sie die größte Rolle spielt: im Langsamflug für Thermik kreisen.
Das jwl065 ist das am häufigsten an 2-Achsern eingesetzte moderne Brettprofil, aber der S-Schlag muss an der Unterseite der Endleiste sehr genau ausgeschliffen werden und ist dann trotzdem noch nicht ganz stabil. Dein Gritter hat dieses Profil und falls Deine Ruder beim Gritter im Strak stehen hast Du es richtig gemacht, wenn nicht kannst Du Dir vorstellen worum es dabei geht.
Klaus Niegratschka hat ein paar eigenstabile Brettprofile entworfen, die auch gut funktionieren müssten, aber ich habe noch keines davon getestet. Hier findest Du eine Liste seiner Profile mit ein paar Anwendungshinweisen ziemlich unten auf der Seite:
http://www.nuricom.de/Airfoils/
Ich würde ein Profil mit etwa 2 % Wölbung und einem Nullmomentenbeiwert cm o über 0,035 empfehlen, z.B. das KN201046 oder das KN218538
Wenn Du die Steuerbarkeit verbessern willst, dann empfehle ich doppelte oder dreifach-V-Form, aber das verändert die Optik sehr stark.
Gruß,
Uwe.
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Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
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