Kreiselsystem im Thermiksegler?

[Flatbogard]

Guten Abend,
mein Name ist Frank, bin neu hier und ich betreibe seit ca. 35 Jahren die Modellfliegerei. Meist war ich "unter" Methanol im Hubi oder Motor-Modell unter wegs. Jetzt habe ich meinen Last Down mal wieder aktiviert und darin einen Graupner GR-12 3xG verbaut. Macht das überhaupt Sinn? Nach gemachten Erfahrungen zeigt ein Segler beim Anschneiden einer Thermik-Blase ja einen Wackler, der würde dann ja vom System übersteuert werden!? Oder?

Gruß,

Frank

[Nobby_segelflieger]

Hi Frank

Zuerst mal Willkommen hier im Board.

Was den Kreisel anbetrifft, glaube ich das die wirklich allermeisten von uns ohne diese "Hilfsmittel" auskommen, bzw fliegen.

Ich selbst bin auch ein Purist und fliege zwar hin und wieder mit E-Unterstützung und natürlich mit Vario, aber ohne andere Hilfsmittel wie Kreisel.
Kann mir aber gut vorstellen das solch ein Kreisel beim Thermikkreiseln nicht gerade hilfreich sein wird, im Gegenteil.
Aber beim Landen oder beim Start mag ein solches Teil hin und wieder für den ungeübten hilfreich sein.

[Norbert1]

Hi Frank
auch aus dem Ruhrpott Willkommen hier
was Kreisel angeht so schließe ich mich meine vorschreiber an ,ohne geht auch
Norbert

[mario]

Hallo Frank, willkommen im Forum.
Warum hast du denn ein Kreiselsystem verbaut? Ob das (im Nachhinein) sinnvoll ist kann man erst sagen, wenn man deinen Beweggrund kennt.
Ich finde das im Segler nicht sinnvoll. Du schreibst es ja selbst. Der steuert alle optischen Thermikanzeigen einfach weg.

@alle:
Wenn wir nicht aufpassen kommt hier eine Ausgeburt der Hölle zusammen.
Ein geschwänzter Elektrosegler mit eingebautem Vario und Flächenkreisel.
Ich sehe Uwe schon mit Schnappatmung vor dem PC.


Grüße
Mario

[UweH]

Ich sehe Uwe schon mit Schnappatmung vor dem PC.

Ist schon seltsam was die Leute alles anstellen um nicht fliegen lernen zu müssen

Gruß,

Uwe........der sich die Schnappatmung gerade abgewöhnt und selbst immer und immer mehr Freude am puren fliegen hat, je mehr Schildbürger beim dem unterwegs sind was heutzutage als Segelfliegen verkauft wird.

P.S. @Frank: mein Sarkasmus geht nicht gegen Dich, willkommen hier im Forum, aber erfolgreich Thermikfliegen und Kreisel schließen sich eigentlich aus weil der Kreisel einen großen Teil der Flugzeugbewegungen wegdämpft an denen man Thermik erkennen kann ......wie Du schon selbst vermutet hast

[christianka6cr]

Moin

Sehe ich wie Uwe.
Wenn ich mal meine Segler mit Kreisel fliegen muss, fang ich mit Hallenhalma an. Wo ist denn die Herausforderung wenn so´n Kreiselkasten alles glattbügelt? Wozu braucht man dann noch unterschiedliche Modelle, wenn sie am Ende eh alle gleichmäßig sediert werden?
Selbst bei DS finde ich Kreisel einfach nur doof, denn der Witz und die Herausforderung, zumindest für mich, ist dabei das "Erspüren" und Aussteuern dieser Gewalten der Leewirbel und Scherwinde die da auf das Modell einwirken.

Gruß Christian

[UweH]

Selbst bei DS finde ich Kreisel einfach nur doof

....das kommt auf den Spot an, bei unserem Springbodenspot braucht man mit Kreisel übers Jahr erheblich weniger Modelle, vor allem wenns viel Südwestwind hat ......ich finde Kreisel beim DS alles andere als doof, bau mir aber trotzdem keinen ein.

Gruß,

Uwe.

[christianka6cr]

...bau mir aber trotzdem keinen ein...

Schon klar, daß das Modelle retten könnte, aber dann flieg ich lieber bissl Defensiver oder eben Verlustreicher, hab dabei aber das bisschen "mehr" an Herausforderung, was für mich das Hobby ausmacht.

Meine Meinung, muss niemand verstehen. Ich bau mir meine Modelle für´s DS ja auch selbst, also darf ich sie selbst nach Lust und Laune zerstören.

Gruß Christian

[TilmanBaumann]

Bei Thermik sind Kreisel sicherlich eine dumme Idee.
Aber am Hang kann ein Kreisel ein kleines Modell so anfühlen lassen wie ein größeres. Ein zappeliges Modell fühlt sich so schwerer an und bleibt von Turbulenzen weniger beeindruckt.
Ich fliege ohne. Aber ich habe es ausprobiert und es ist an sich ziemlich toll.

Meine zappeligen Modelle sind aus Schaum, da mag ich gerne kämpfen, gerne auch in Bodennähe. Als ich das noch nicht so gut konnte war es schon lustig das Modell mit high gains beim Kreisel wie an einer Schnur mitten durch die dicksten Turbulenzen sicher vor den Füssen zu landen.

[UweH]

Meine Meinung, muss niemand verstehen.

..aber Thermik fliegst Du mit Vario, oder?

Weichei

Gruß,

Uwe

[christianka6cr]

Jo, ohne Vario geht mal gaaaaarnicht. ....zumindest meistens.

Hier spaßiges (zumindest am Knüppel, nicht der Endgeschwindigkeit zuträgliches) Extragewackel im Aufwind- und Leebereich:


Youtube: Watch Video »ed0WSC2KadY«



Gruß Christian

[UweH]

Jo, ohne Vario geht mal gaaaaarnicht. ....zumindest meistens.

Hier spaßiges (zumindest am Knüppel, nicht der Endgeschwindigkeit zuträgliches) Extragewackel im Aufwind- und Leebereich:

Keine Springbodenturbulenzbäume am Hang? ....= Weicheier-DS

[christianka6cr]

...dafür schön tief

Freu mich schon, in wenigen Wochen darf ich dort wieder fliegen

Gruß Christian

[UweH]

..hier mal verschärfte Bedingungen beim Fun-DS ohne Speed-Ambitionen: Turbulenzbäume am Hang, aber dafür kein Seitenleitwerk, 20 g/dm² Flächenbelastung, kein Vario, kein Kreisel und (- kein - edit:) mega Schiss das Modell zu verlieren und es geht doch ........für meine Verhältnisse allerdings relativ hoch geflogen (ich hab das Modell an dem Tag allerdings verloren, aber front-side mit ~ 600 m über Grund, also nicht wirklich tief)

http://vimeo.com/76779217

Vimeo-Video: http://vimeo.com/76779217


Kannste ja bald auch mal da probieren, ist am Monte Creino

Gruß,

Uwe.

[Flatbogard]

Danke für die vielen Antworten!
Irgendwie habe ich ja geahnt, das das ein Wespennest ist, in das ich gestochen habe!;-) Habe den Empfänger hier rum liegen gehabt, und dachte mir, steck in mal in ein Modell. Ich denke schon das er in motorisierten, nicht so einfach zu fliegenden Modellen, besser aufgehoben ist! Und als mir gestern, ein nagelneues HS-55MG am Querruder den Dienst auf voll Tief versagte, konnte er mir auch nicht helfen! Konnte das Modell aber mit dem verbliebenen Servo, sowie dem Seitenruder sicher Landen.

LG,
Frank