Ja, damit wird der Gleitwinkel schlecht und auch die Trudelgefahr ist weg wenn die Schwerpunktvorlage groß genug ist. Die Differenz zwischen "läßt sich nicht mehr überziehen" und "kippt in der Kurve ins Trudeln" sind beim Schwerpunkt nur ein paar Millimeter, das müsste sich mit der Schwerpunktverschiebung gut einstellen lassen.sonouno hat geschrieben:zur Landung meinte Uwe ja das der SP ganz nach vorne sollte und mit Höhe dann bremsen ?
Gruß,
Uwe.
