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Hallo Frank
Um Ungenauigkeiten zu vermeiden, habe ich vor dem Zerschnippeln Markierungen auf die Negativschalen gemacht. So kann ich alles wieder passgenau zusammensetzen. Ich beplanke lieber Ober- und Unterseite zusammen " nass in nass " . Ich bin`s halt so gewöhnt. Ich hab`s auch schon anders gemacht, aber für mich keinen erheblichen Vorteil entdeckt.
Viele Grüße
Elmar

Ich baue Holmstege mit Schaumkern und Schlauch sowie Integralnasenleisten aus Rovings. Da macht es Sinn die Oberseite zuerst zu beplanken.

Gruß
Frank

Stimmt !
wenn Du Integralnasenleisten baust, geht`s nicht anders.
Gruß
Elmar

Hallo Elmar!

Ich weiss nicht, ob es schon wo geschrieben steht, wollte gerne wissen, wieviele Servos du dann insgesammt bewegst?
Schöne Grüsse in den Spessart,
Uwe

Hallo Uwe
Die Rechnung ist einfach :
In den Flügel werden 4 Servos eingebaut : Je eines für die Querruder und die Störklappen; In den Rumpf kommen eines für Seitenruder, eines für Höhenruder und eines für eine Schleppkupplung.
Insgesamt also 7 Servos.

Viele Grüße an den Gardasee ( wo Ihr hoffentlich wärmeres Wetter habt, als wir gerade )
Elmar

Guten Morgen!

Danke.
Mich erschrecken etwas die 11 Servos in meiner SB 10, lasse aber wahrscheinlich die Störklappen weg, und erstmal auch die Schleppkupplung 8 wird voraussichtlich elektrisch, dann komme ich auf 8.
Und daa beantworte ich auch mal deine Frage.
Warm, hm, relativ, so um die 3 Grad,- ABER...

Hallo Elmar,

wann gibt es denn was neues über die Flächenproduktion?? Bin echt gespannt!
Martin

Hi Martin,dazu kann ich was sagen,daran das es momentan stockt ist mein Fräser schuld ! Er bringt es nicht auf die Reihe die Verbinderform vertig zu stellen ,hoffe aber das wir die Form nächste Woche bekommen,dann gehts weiter.Das meiste hat Elmar schon vorbereitet,es hängt alles am Verbinder.

Gruß Thomas

Moin!
Das Warten hat ein Ende und es hat sich auch gelohnt ! Die Verbinderform ist fertig ! Thomas hat sie schon eingetrennt und ist damit heute vorbeigekommen. Wir haben auch gleich das UD- Gelege zugeschnitten und den ersten Verbinder eingelegt. Ein gutes Gefühl, dass es jetzt wieder weitergehen kann :
Jetzt mal sehen, was die Form so ausspuckt

Bis bald
Elmar

Huhu Elmar....

Kannst du mir bitte was zu der Größe des Verbinders sagen? Bräuchte evtl......wenn mich da jemand vergessen haben sollte auch einen für meine VT 3.0

LG
Michel

Ja sauber! Bin mal gespannt wie der Prügel wird!

Gruß

Hi Michel,
Der Verbinder hat 25 x 16 x 600 mm
Viele Grüße
Elmar

Wieviel ° hat der Verbinder denn Elmar?

LG
Michel

Hi Michel,

Da Elmar jetzt bestimmt in der Praxis ist, melde ich mich kurz.
Soweit ich weis hat der Verbinder 0 Grad.

Gruß vom Tobi

Ähmmmm...logisch...
Zumindest wenn man sich das erste Bild mal genau betrachtet!!!

Trotzdem vielen Dank Tobi

LG
Michel

Sodele !
Der Verbinder ist aus er Form gehüpft !
Er wiegt unverputzt 370g ( das ist 37,63 kg leichter, als die Form ). Ich denke, das ist für so einen Prügel ganz OK. Ich habe ihn mal an den Enden unterlegt, und mich draufgestellt ( 89 kg ); das hat er unbeeindruckt über sich ergehen lassen . Er sollte also ausreichend fest sein für den Flugbetrieb.

Viele Grüße
Elmar

Und ich war Hebamme!

Gutes Gewicht!

Gruß und bis die Tage

Hallo
Es ging mal wieder weiter: Holmbau ist angesagt!

Erst mal die Rohlinge:
Dann Einbau der Steckungshülsen :
Die Holm-Rohlinge fertig zum Eintüten:
Mit Tomas` Hilfe haben wir die Holme heute auch gleich Eingepackt :
Die müssen jetzt einfach mal ein bisschen abhängen

Wenn`s Neues gibt, melde ich mich wieder.

Viele Grüße
Elmar

Saubere Sache.
War heut nachdem ich bei Airworld war nochmal am bücherts, da ging es nochmal ganz gut gegen Abend ;)

Gruß tobi

Kannst Du das mit dem "eintüten" und aufhängen mal für nen Bau Legastheniker erläutern Elmar?

Hallo Klaus,
Das ist nicht weiter schwierig: Der Holm-Rohling ( Balsaleiste, oben und unten eine 10 X 3 mm Kieferleiste, der Teil, in den die Steckungshülse eingeklebt wird, ist aus Multiplex- Sperrholz ) wird, nachdem die Steckungshülse eingelebt ist, in einen Kevlar- Schlauch gesteckt, und an beiden Seiten zugebunden. Dann hänge ich das ganze an der Decke auf, und unten kommt ein Gewicht dran. Das dient dazu, dass der Holm schön gerade wird, und sich nichts verzieht. Jetzt wird das Kevlar- Gewebe mit Harz getränkt. Wenn alles trocken ist, hat man einen schönen geraden Holm, der dann in den Styroporkern eingesetzt werden kann. Aber dazu mehr, wenn`s soweit ist.

Viele Grüße
Elmar

Danke für die Erklärung. Hab` da noch `ne Menge zu lernen

Moin!
Es ging diese Woche mal wieder weiter!
Die Fertigen Holme wurden in die Kerne eingesetzt und dabei die Kernsegmente verklebt :
Jetzt wurden Druck- und Zuggurte aus Kohlerovings aufgebracht :
Anschliessend habe ich die Wurzelrippen, die Störklappenkästen, die Aufnahmen für die Torsionsbolzen und die Kabelkanäle eingebaut, und das ganze noch mit etwas Harz/Microballon- Gemisch verspachtelt:
Jetzt sind die Flächenkerne fertig zum Beplanken !

Bis bald
Elmar

Goofy hat geschrieben: Balsaleiste, oben und unten eine 10 X 3 mm Kieferleiste,

Servus Goofy.

Warum die Kieferleiste?

Die Rovings finden auf der Balsaleiste doch genügend halt? (Soll keine Rumgemaule an deiner Bauweise sein; es interessiert mich halt, warum du das machst)

Wenn ich deinen Bericht so verfolge, habe ich sofort Lust in meine Werkstatt abzutauchen

Hallo Harry,
Ich denke mir, wenn der Holmkern schon " tragend " ausgeführt ist, dann kann das für die Stabilität nicht schlecht sein, zumal der Gewichtszuwachs nur minimal ist ( zumindest für das mehr an Stabilität ). Bei kleineren Modellen spare ich mir das auch, aber bei 4,28 m dachte ich mir, lohnt sich der zusätzliche Aufwand schon.

Viele Grüße
Elmar

Moin!

Ich habe das Schlauchbootwetter heute genutzt, und einen Werkstatttag eingelegt :

Die Flächen wurden beplankt :

Aufrollen des Gewebes :
Eine fertige Beplankungsseite mit Kohle-D-Box :
Das Ganze verpacken :
Und alles im Sack beim Absaugen:
Jetzt kommt der schwierigste Teil: Warten, bis das Harz hart ist, um das Ergebnis zu begutachten .

Bis bald
Elmar

Ja sauber!!

Hey Elmar,

sauber verpackt... ;) Bin gespannt was aus dem Sack raus hüpft!

Gruß
Stephan

Nicht schlecht

Für was legst du im Steckungsbereich Aramid ein???

Gruss
Marco

Hallo Marco,
Das ist ja bekanntlich der am stärksten belastete Teil des Flügels, da vertraue ich eher auf Aramid, als auf Kohle, wenn es um das Arbeitsaufnahmevermögen geht.

Viele Grüße
Elmar