sehr interessant. Ich freue mich, daß ihr diesen Traumflieger angeht. Leider kann ich nichts beitragen ausser Erinnerungsbrocken aus meinem Gespräch mit Alfons im Spessart.
Alfons hat überhaupt keinen Holm drin. Styropor/Holz/40er Glas. Nur vor den Rudern sitzt ein 2mm CFK-Stab als Abschluß, den er aussen noch auf 1,8mm abschleifen musste, da ansonsten dessen Bauhöhe zu groß gewesen wäre. Das heißt, der Flügel ist aussen extrem dünn.
Gewicht: 400 Gramm. Flächenbelastung:25 Gramm/dm². Spannweite: 2,42m (1:10).
Die Kiste flattert nicht und Alfons hat breit grinsend angemerkt, daß Flattern meist nicht auf mangelnde Torsionsfestigkeit zurück zu führen sei, sondern daß umgekehrt ein möglichst torsionsfreier Aufbau meistens nur die Symptome einer unsauberen Auslegung mindern soll.
Hier setzt meine latente Theorieschwäche ein. Ich kann leider nichts von den nachfolgenden Erklärungen über Profilmomente, Nullauftriebswinkelinduziertes Aufbäumen und nachfolgendes Abreissen sinnrichtig wiedergeben. Er hat mich einfach verloren. Verstanden habe ich, daß bei seiner HO-VI eine saubere Auslegung der Verwindung einen torsionssteifen und damit schweren Aufbau ersetzt.
Hoffe, jetzt kein Feuer gelegt zu haben und insbesondere niemandem unbeabsichtigt zu nahe getreten zu sein. Man weiß ja nie, in diesen Zeiten.
Grüße
Stephan
Bei der Oberfläche müssen wir aber das Gegenteil von putzen machen, glatt ist bei Re unter 17 000 tötlich, das polieren der Form wäre ein Garant dafür dass es Scheiße fliegt 
