Hallo!
Gibt es Empfehlungen, was starke, zuverlässige und vor allem auch bezahlbare Servos betrifft?
Genre Segler 3-5 Meter, Gewicht 2,5 - 6 kg, Einsatzgebiet Hang- und Kunstflug.
Was benuzt ihr?
Danke, wünschen einen schönen Abend,
Grüsse Uwe
Empfehlung Servos Grossegler
- Löschknecht
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Re: Empfehlung Servos Grossegler
Servus Uwe,
ich habe mir für die ASW (4,8m) diese hier bestellt und folge damit der Empfehlung von Christian, der sie glaube ich auch in seinem Astir einsetzt.
Die sollten also halten :-D
ciao Timo
ich habe mir für die ASW (4,8m) diese hier bestellt und folge damit der Empfehlung von Christian, der sie glaube ich auch in seinem Astir einsetzt.
Die sollten also halten :-D
ciao Timo
Neulich am Hang: "Wer Klappen zum Landen braucht hat die Flugzeit nicht optimal ausgenutzt"
Thermikfliegen kann so einfach sein: http://www.youtube.com/watch?list=UUYCF ... 2sozrof3HY
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- christianka6cr
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Re: Empfehlung Servos Grossegler
Moin Uwe
Welches Auto soll ich kaufen, es soll fahren, ich möchte damit einkaufen können oder vielleicht den Nordschleifenrekord brechen...
Verstehst was ich meine?
In lahmen Krücken wie der ASH26 von Beineke tun´s DS238MG´s locker. Lange bevor das Servo aufgibt, fällt der Flieger auseinander. Ein 5m Segler mit nur 6kg ist zwar, ausser es ist eine SB10, ASW22, ASH25 oder ein ähnliches Langohr kaum ordentlich machbar, da würde ich dann die 712er, die Timo verlinkt hat, nehmen. Bei einem DS-Modell mit 3m/6kg (um bei deinem Rahmen zu bleiben) könnten die 712er, wenn´s der Pilot auch drauf hat damit ordentlich umzugehen, locker an ihre Grenzen gebracht werden.
Im Astir habe ich 2st der 712er im Höhenruder eingebaut. In den Flächen wären die nix...
Gruß Christian
Welches Auto soll ich kaufen, es soll fahren, ich möchte damit einkaufen können oder vielleicht den Nordschleifenrekord brechen...
Verstehst was ich meine?
In lahmen Krücken wie der ASH26 von Beineke tun´s DS238MG´s locker. Lange bevor das Servo aufgibt, fällt der Flieger auseinander. Ein 5m Segler mit nur 6kg ist zwar, ausser es ist eine SB10, ASW22, ASH25 oder ein ähnliches Langohr kaum ordentlich machbar, da würde ich dann die 712er, die Timo verlinkt hat, nehmen. Bei einem DS-Modell mit 3m/6kg (um bei deinem Rahmen zu bleiben) könnten die 712er, wenn´s der Pilot auch drauf hat damit ordentlich umzugehen, locker an ihre Grenzen gebracht werden.
Im Astir habe ich 2st der 712er im Höhenruder eingebaut. In den Flächen wären die nix...
Gruß Christian
Segelfliegen. Wo Motorkraft durch Intelligenz und Können ersetzt wird.
Re: Empfehlung Servos Grossegler
Warum muss alles immer so kompliziert sein...
Ich will doch nur fliegen...
.
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- christianka6cr
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Re: Empfehlung Servos Grossegler
Moin Uwe
Naja, du musst nur deine Frage eingrenzen/präzisieren, dann wird´s plötzlich ganz einfach werden
Den kennst du? http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8874,d.Yms
Das Problem ist in der Praxis (sofern der Erbauer die Hebelgesetze kennt und beachtet) allerdings oftmals weniger der Druck in der Luft, eher die Kraft die ein Landeschlag auf das Getriebe bringt. Stell dir mal eine fette Wölbklappe vor die von einem Landeschlag ihr Eigengewicht vervielfacht und diese Kraft nun schlagartig auf das Getriebe überträgt.
Gruß Christian
Naja, du musst nur deine Frage eingrenzen/präzisieren, dann wird´s plötzlich ganz einfach werden
Den kennst du? http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8874,d.Yms
Das Problem ist in der Praxis (sofern der Erbauer die Hebelgesetze kennt und beachtet) allerdings oftmals weniger der Druck in der Luft, eher die Kraft die ein Landeschlag auf das Getriebe bringt. Stell dir mal eine fette Wölbklappe vor die von einem Landeschlag ihr Eigengewicht vervielfacht und diese Kraft nun schlagartig auf das Getriebe überträgt.
Gruß Christian
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