Neuer Hlg NOBE 1

[Norbert1]

Hi
Ach ja einen Namen hat das Kind schon
NOBE 1
Soderle lange haben wir hinterm Berg gehalten nun baue ich mit Bernd einen F3k.
Die Idee Stammt von mir die Auslegung macht Bernd bauen für uns beide werde ich,
schauen wir mal was wir beiden zusammenbringen.

Die ersten Arbeiten sind gemacht für die Leitwerke habe ich Schablonen angefertigt,
da ich heute eh kerne geschnitten habe, habe ich hierfür auch sofort kerne mitgeschnitten.
Norbert

[Bernd H]

Die leitwerks Schnitte sehen ja schon mal schön rund aus!

Dann werd ich ich mich mal über die Profile machen das nahc schön rund Schleifen auch noch passendes Profil rauskommt.

Bauen darf das der Norbert ... so Dünnes Glas mit Schaum zu verpressen ist seien Domäne!

[Baui]

Geile Sache Jungs (hab gleich mal "abonniert")
Bin gespannt wie die Nobe1 aussehen wird -- Die Leitwerksform gefällt schon mal sehr !
Grüße
Baui

[Norbert1]

Hi Baui
Danke für die Lorbeeren und ich habe mir alle Mühe gegeben beiden Leitwerksform.

Noch mal einen Satz dazu wir wollen das Rad nicht neu erfinden.
Da wir ja in dem Rahmen von den maßen eines F3K bleiben wollen und müssen.

Doch gehen wir mit den Profilen einen anderen weg , so dass wir hoffen dass wir Minimum 9mm Servos einbauen können, Obs funktioniert

Jedenfalls wird’s unser Flieger, neue Fläche, Neue Leitwerke, Ja und meine Rumpfkeule.
Norbert

[Nurflügelfan]

Hallo Norbert und Bernd,

wirklich sehr interessantes Projekt das ihr beiden dort habt. Norbert, du schreibst ja das die Abmaße beim F3K bleiben. Wird er auch sonst F3K tauglich sein? Werdet ihr beide ihn flitschen oder wird es möglich sein den NoBe1 auch im Drehwurf zu starten?

Fragen über Fragen, aber wenn ihr so schon nichts rausrückt.

Grüße, Maxi

[Norbert1]

Hallo Norbert und Bernd,

wirklich sehr interessantes Projekt das ihr beiden dort habt. Norbert, du schreibst ja das die Abmaße beim F3K bleiben. Wird er auch sonst F3K tauglich sein? Werdet ihr beide ihn flitschen oder wird es möglich sein den NoBe1 auch im Drehwurf zu starten?

Fragen über Fragen, aber wenn ihr so schon nichts rausrückt.

Grüße, Maxi

Hi Maxi
Also es wird in aller erster Linie ein klassischer F3k für den Dreh Wurf so wie man ihn kennt,
und soll auch für den Wettkampftauglich sein das Ziel haben wir uns gesetzt, somit wird Gewichtsoptimiert gebaut,
bei was für einen Gewicht wir landen weis ich aber noch nicht ich vermute mal ein Rohbau Gewicht von ca. 200-220 gramm.
Das hängt aber von vielen Faktoren ab.
Es wird eine verstärkte Version geben so dass man den Flieger auch Flitschen kann, da ich ja nicht den Dreh Wurf mehr kann.
Norbert

[Pesi5]

Servusla

also unsere F3k Wettbewerbspiloten fliegen momentan Abfluggewicht um die 220gr
und ballastieren auf auf 380gr.

Meiner ist schon super leicht aber immernoch 274gr. Abfluggewicht.

Man kann viel einsparen an den Leitwerken!

[Norbert1]

Servusla

also unsere F3k Wettbewerbspiloten fliegen momentan Abfluggewicht um die 220gr
und ballastieren auf auf 380gr.

Meiner ist schon super leicht aber immernoch 274gr. Abfluggewicht.

Man kann viel einsparen an den Leitwerken!

Hi Peter
Also 220 g sind schon heftig für flugfähig
So wie ich es kenne liegen wenige bei 220 g meistens so 230-300 g abflugfertig
Ein Salpeter von http://www.tud-modelltechnik.de/start_deutsch.htm
Quelle Tun Modellbau
Die Abflugmasse liegt typischerweise bei 250-260 g. Leichte Flieger sind auf Wunsch ab ca. 240 g möglich.
Die robusteren D-Box-Varianten kommen auf ca. 270-280 g, was in etwa das obere Ende des sinnvollen Bereiches ohne Ballast markiert.
Tragfläche Competition 120 g
Disser (RHC, C-Roving) 124 g
Rumpf CFK-Gelege 34 g
Höhenleitwerk GFK, RHC-Kern 6.0 g
Seitenleitwerk GFK, RHC-Kern 5.0Rohbaugewicht also nach der Tabelle Ca. 160-169 Gramm
Norbert

[Nurflügelfan]

Hi Norbert,

ich habe auch schon öfters gelesen das die garnicht so gerne zu leichte DLG's fliegen. Also denke ich das 270g - 300g abflugfertig schon in Ordnung sind.

Grüße, Maxi

[Bernd H]

Die Grundauslegung geht auch voll in die Dlg Richtung!
Wobei ich mir... dan Dlg wurf komplett sparen Kann aber an irgend nem Buckel wirds dann schon gehen!
Nachdem norbert jetzt so schöne verrundete Leitwerksteile geschnitzt hat pass ich die Schneidprofile so an das er auch die flächen so schön rund schlefen kann
abgestufte Trapeze gehn jetzt mal gar nicht. Norbert muss das ja schleifen. Nach meiner Anweisung

[Löschknecht]

Servus ihr Zwei,

ich schärfe schon mal die Fräser für die Schneidrippen. Langt 1mm Alu?

Ciao timo

[Pesi5]

Servus norbert

wer bei der Eurotour fliegt und sie mehrmals gewinnt fliegt nur selbst gebautes
und hat eigene formen.

Der Aufwand aber ist emens. Verrückt.

Ich profitiere halt von den Jungs ihrem Knof Hoff und habe auch schon Teile von ihnen bekommen.

Ich habe 2 Clubkameraden die zusammen 7 x die Eurotour gewonnen haben von 9 Eurotours

Tips gebe ich aber gerne weiter.

[Bernd H]

Servus ihr Zwei,

ich schärfe schon mal die Fräser für die Schneidrippen. Langt 1mm Alu?

Ciao timo

Langt da Hamma ja immer noch nix Verbraucht .... wegen "Stillstand" bei mir Oder eher "Stillsitz"

@ Peter dann rück mal die Auslegungen raus von den Teilen Sonst spiu i mit Dir Zwetschgenmannderl Ist nicht ernst gemeint!

[Löschknecht]

Servus Bernd,

ich hatte damals gar keines bestellt. Ich hatte Dich so verstanden, dass ich warten sollte. Kein Ding. Ich bestell dann nachher mal etwas zum testen.

Norbert, wieviel wird denn benötigt? Hast Du die dxfs schon gemacht?

ciao Timo

[Norbert1]

Die Grundauslegung geht auch voll in die Dlg Richtung!
Wobei ich mir... dan Dlg wurf komplett sparen Kann aber an irgend nem Buckel wirds dann schon gehen!
Nachdem norbert jetzt so schöne verrundete Leitwerksteile geschnitzt hat pass ich die Schneidprofile so an das er auch die flächen so schön rund schlefen kann
abgestufte Trapeze gehn jetzt mal gar nicht. Norbert muss das ja schleifen. Nach meiner Anweisung

Hi Bernd
Runde Sachen kann ich ja auch nicht schneiden, das müssen schon Trapeze werden ja und dann schleife ich sie rund/Oval.
Anweisung dann am Telefon .
Norbert

[Norbert1]

Hi
So die ersten leitwerkskerne sind nun geschnitten Siehe Bilder.
Norbert

[Norbert1]

Servus Bernd,

ich hatte damals gar keines bestellt. Ich hatte Dich so verstanden, dass ich warten sollte. Kein Ding. Ich bestell dann nachher mal etwas zum testen.

Norbert, wieviel wird denn benötigt? Hast Du die dxfs schon gemacht?

ciao Timo

Hi Timo
Du Brauchst erst mal kein Alu Besorgen, muss erst mal Bernds Auslegung haben damit ich sehen kann was an kernen pro Fläche auf mich zukommt,
eventuell mache ich die Schablonen auch selber das weiß ich aber noch nicht so genau, also ruhig Blut
Norbert

[Norbert1]

Servus norbert

wer bei der Eurotour fliegt und sie mehrmals gewinnt fliegt nur selbst gebautes
und hat eigene formen.

Der Aufwand aber ist emens. Verrückt.

Ich profitiere halt von den Jungs ihrem Knof Hoff und habe auch schon Teile von ihnen bekommen.

Ich habe 2 Clubkameraden die zusammen 7 x die Eurotour gewonnen haben von 9 Eurotours

Tips gebe ich aber gerne weiter.

Hi Peter
Nehmen natürlich Tipps entgegen.
Wer sind denn die beiden die die Eurotour gewonnen haben und was fliegen die beiden den
Nehme mal an das dort dann nur Gefräste formen zum Einsatz kommen
Norbert

[Pesi5]

Servus Norbert,

die letzten beiden Jahre war es Marc Werth (Pilot eines Airbus bei der TUI ) http://www.contest-modellsport.de/html/ ... 20122.html
und zuvor Ralph Mittelbach http://www.contest-modellsport.de/2009/f3k_sieger.html

Habe mich verzählt: 9x haben die beiden die Eurotour gewonnen.

Mittelbach hat mit Schnarrenberger Flieger angefangen Kisal, Prosal Evo und Murphy http://www.cs-flugmodellbau.com/
und dann weiter entwickelt in gefrästen Formen "Wassd scho" und "Passt scho" (fränkisch) und Marc hat auch eigene Formen.

Sehr oft werden aber immernoch Rümpfe von Schnarrenberger verwendet.
Ich fliege Murphy Rümpfe und Prosal Fläche. Zusammen geschnorrte Teile also C und B Ware

[Norbert1]

Hi Peter
Danke für deine Auskunft das stachelt nur an, mal sehen ob unser Projekt genauso wird,
oder eine Niete, aber bis dahin ist es noch ein weiter weg.
Norbert

[Pesi5]

Eins hast schon mal richtig gemacht:

Höhen- und Seitenleitwerk profiliert
Er fliegt einfach besser.
Und nochwas - leicht ist nicht immer gut!
Bau lieber stabil und schaue dass Du so an 280 - 300gr hinkommst
Die sehr leichten merkst du nur, wenn du sehr gut im schleudern bist

[Norbert1]

Eins hast schon mal richtig gemacht:

Höhen- und Seitenleitwerk profiliert
Er fliegt einfach besser.
Und nochwas - leicht ist nicht immer gut!
Bau lieber stabil und schaue dass Du so an 280 - 300gr hinkommst
Die sehr leichten merkst du nur, wenn du sehr gut im schleudern bist

Hi Peter
Mal sehen was an Gewicht rauskommt
Noch mal für dich seit meiner Rücken Op kann ich nicht mehr schleudern
also wird bei mir der Flieger mit Gummi Geflitscht und das muss er aushalten
Norbert

[Norbert1]

Hi
So die ersten Seitenleitwerke aus Ursal sind fertig geschliffen der Kern wiegt 2g.
Norbert

[Norbert1]

Hi
Mein Kern für das Höhenleitwerk aus Ursal wiegt 3 g.
Norbert

Und Frohes Neues Jahr allen.

[Norbert1]

Hi
So Sollte mal das Höhenleitwerk aussehen mit Solid erstellt
Norbert

[Norbert1]

Hi
ja und so könnte mal die untereform aussehen
norbert

[Bernd H]

So ich bin anscheinend weider on und hoffe das auch mein Pc durchhält .....
Hab bitte noch etwas geduld Norbert... irgendwie haben sich mein Pc und ich gleichzeitig eine Eitrige Kauleiste geholt...

[Norbert1]

So ich bin anscheinend weider on und hoffe das auch mein Pc durchhält .....
Hab bitte noch etwas geduld Norbert... irgendwie haben sich mein Pc und ich gleichzeitig eine Eitrige Kauleiste geholt...

Hi Bernd
schön ein Lebenszeichen von dir zu lesen, ja ich gedulde mich ja, wen du mal Zeit hast melde dich einfach.
norbert

[Löschknecht]

Servus Zusammen,

nach langer Wartezeit war es gestern nun endlich so weit. Ich habe mich getraut endlich den Startknopf zu drücken für mein erstes selbsterstelltes 3D Cam-Programm. Genutzt habe ich dafür Estlcam 3D. Ich muß schon sagen, dass ich beeindruckt bin, was Christian Knüll hier für kleines Geld anbietet. Ich habe zwar a bissl gebraucht, bis ich mich zurecht gefunden habe, aber dann gings gut.

Bei der Berechnung der Fräsbahnen habe ich für diesen Fräsversuch in Multiplex die "Präzision" auf fein eingestellt. Das Brechnen der Bahnen hat schon gut Zeit in Anspruch genommen.

Gefräst habe ich mit mit einem 6mm Radiusfräser bei einem Vorschub von 2500mm/min und einer Drehzahl 24000u/min.

So und hier ein paar Bilder:

Vorbereiten des Rohblocks aus einer größeren Platte heraus

2013-02-01 16.28.18.jpg (195.3 KiB) 3555 mal betrachtet

Die Späne fliegen...

2013-02-01 16.36.03.jpg (201.7 KiB) 3555 mal betrachtet

Ankratzen des fertigen Rohblocks für die Nullpunkte in x, y und z... Der Kenner entdeckt einen Fehler im Programm, die Rückzugsebne beim "Transit" von Loch zu Loch war in Vergessenheit geraten :-/

2013-02-01 19.40.06.jpg (184.62 KiB) 3555 mal betrachtet

Das Schruppen beginnt...

2013-02-01 19.45.40.jpg (176.8 KiB) 3555 mal betrachtet

...und weiter geschruppt...

2013-02-01 19.53.08.jpg (181.78 KiB) 3555 mal betrachtet

Einmal absaugen bitte!

2013-02-01 20.10.18.jpg (163.8 KiB) 3555 mal betrachtet

Ein Trend ist schon zu erkennen...

2013-02-01 20.11.22.jpg (186.47 KiB) 3555 mal betrachtet

Nun geht es weiter mit dem Schlichten...

2013-02-01 20.45.38.jpg (171.67 KiB) 3555 mal betrachtet

...das dauert...

2013-02-01 20.59.29.jpg (199.34 KiB) 3555 mal betrachtet

Geschafft!

2013-02-01 21.52.50.jpg (167.67 KiB) 3555 mal betrachtet

Weiter gehts dann im nächsten Post...

ciao Timo

[Löschknecht]

So und nun abgesaugt das Ergebnis:

2013-02-01 21.56.00.jpg (180.34 KiB) 3553 mal betrachtet

Bild ist leider nicht so gut.

Und nun das Fazit:

3D Fräsen ist gar nicht so schlimm wie ich befürchtet hatte. Estlcam ist top, jedoch muß ich mich da nochmal an Christian Knüll wenden und ein paar Tipps einholen.

Mit dem Fräsergebnis bin ich noch nicht so zu frieden. Es sind noch ganz kleine Riefen auf der Oberfläche zu erkennen. Ggfs. muß ich hier noch zusätzliche kleinere Fräser kaufen und an der Strategie feilen.

Also die Richtung steht nun gehts ans Kunststoff besorgen und evtl. an einem kleinen Teil testen. Dann steht der ersten Form nichts mehr im Wege

ciao Timo